本报讯 （记者 李彦伶）5月18日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁龙凤坡大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁箱梁架设任务全部完成。

西十高铁蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。

箱梁架设过程中，中铁上海工程局项目团队安排专人进行现场盯控，及时预警纠偏，同时对垫石交接、支座安装等数据进行详细记录，确保了箱梁架设安全、平稳、有序，实现单日最高架梁4孔、单月最高架梁92孔的记录。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。