□ 记者 寇静 通讯员 张子玥

“困扰我们职工的通勤难题，又有了实质性进展。”看着新增的通勤班车停靠在企业大门旁，陕西商洛发电有限公司一位职工感慨道。

近日，在商洛市政协的跟踪督办下，这位企业职工出行诉求得到积极推动，有关部门通过优化5路、103路公交，增设商州至流岭槽班车站点，打通了园区职工通勤“最后一公里”。

这件群众期盼事的推动，源于一件民生提案。

2026年2月，在商洛市政协五届五次会议上，民盟商洛市总支联合市政协委员岳军将园区企业职工的通勤期盼带上了政协全委会，提交了《关于延伸11路公交线路至陕西商洛发电有限公司 助力园区高质量发展的建议》的提案。

提案人调研了解到，商丹循环工业经济园区聚集了比亚迪、陕西锌业等十余家重点企业，但园区现有11路公交车起止站点局限于沙河子镇比亚迪厂区附近，无法覆盖陕西商洛发电有限公司所在区域，职工出行主要依靠通村客运班线。但由于通村客运班线站点较远、班次较少，导致职工通勤不便，在一定程度上影响到园区营商环境。

为此，提案建议将园区内运行的11路公交线路延伸至陕西商洛发电有限公司区域，结合园区企业分布和人员流量，科学规划线路走向、优化发车班次，扩大公交服务覆盖范围，为企业职工和周边群众出行提供便利。

这份提案交由市交通局牵头主办，市政协将这件提案列为重点民生提案跟踪督办。

8月19日，市政协副主席李建洲带队，组织提案人、市交通局、市公交公司、陕西商洛发电有限公司相关负责人，开展现场督办协商会，多方当面会商、研讨解决方案。

协商会上，市交通局副局长郭鸿坦言：“11路公交线路若延伸至陕西商洛发电有限公司，需途经G312一级公路，受交通安全、场站用地、掉头空间等因素制约，原有11路公交线路暂不具备直接延伸至电厂的条件。”

市公共汽车公司党支部书记林涛进一步解释，由于该公司所在区域暂未划入中心城区建成区，目前群众出行主要由通村客运班线承担。若直接延伸11路公交线路，不仅公交运行距离会增加，现有运力也难以保障班次准点率和服务稳定性。

“我们理解道路安全和公交运营方面的现实约束，但职工和附近村民的出行需求迫切。希望相关部门综合考虑企业实际困难，拿出务实可行的替代方案，切实解决职工上下班通勤难题。”陕西商洛发电有限公司党委委员、副总经理常文强说。

民盟商洛市总支代表耿华表示：“提案初衷是解决职工实际困难，即使原有线路延伸方案暂时无法实施，也希望通过协商找到可行替代方案，回应群众期盼。”

原方案遇到现实障碍，但协商并未因此停步。

经过集体讨论，参会各方达成共识：在11路公交车暂不具备延伸通行条件的情况下，先从优化现有公交网络入手。第一步，延伸5路、103路公交线路，配套增设商州至流岭槽3个班车站点，用多条线路补位。未来随着城市道路建设进一步完善，再适时将11路公交延伸至电厂及商州区工业集中区，进一步优化园区公交网络。

经过后续推进，目前新公交线路已经有序运行。

“这三条线路已经试运行了，上次协商会后我们进一步优化了运行方案，目前正在积极对接相关部门完善站点站牌等设施。”市交通运输局运管科有关负责人表示，下一步将在编制城市公共交通发展规划、优化公交班次安排、完善道路交通安全设施等方面持续发力，为市民出行营造安全、有序、高效、便捷的交通环境。

“提案办理的核心是解决群众急难愁盼，虽然原提案建议方案未能落地，但通过协商，立足现实条件找到替代方案，同样实现了提案初衷。”李建洲表示，将持续以提案督办为抓手，搭建政企民协商平台，把群众、企业的心声转化为可落地的民生实事，为园区高质量发展贡献政协力量。