□ 记者 李彦伶

“乘坐新开通的西康高铁，我们到蒋家坪茶园品茶、尝美食，还游览了牛背梁国家森林公园，行程紧凑而充实，这个国庆假期过得很有意义。”10月6日，西安游客陈惜说。

9月28日，西康高铁正式通车，西安到安康最快45分钟即可抵达。这条桥隧比高达94.4%的“地下高铁”，打破秦岭天堑阻隔，补齐陕西“米”字形高铁网南向关键一笔，不仅缩短了关中与秦巴山区的时空距离，更打通了民生出行通道，在秦巴大地铺就一条贯通南北、富民兴产的幸福路。

天堑化作幸福路

秦岭横亘于关中与陕南之间，是千百年来难以逾越的地理屏障。西康高铁的通车标志着陕西“米”字形高铁网基本建成，西安成为全国第三个、西部首个建成“米”字形高铁网的城市。对秦巴山区百姓而言，这条高铁承载着他们数十年的期盼。

“西康高铁开通前，从安康到西安普速列车需要3小时左右。翻山越岭的漫长路途，不仅阻隔人员往来，也制约着秦巴山区发展。”曾在西安读大学的安康市民康小花说，西康高铁拉近了城市间的距离，秦巴山区的发展也会跟着快起来。

在紧邻牛背梁景区的终南山寨，从事特色小吃经营的闫红娥说：“我是咸阳人，西康高铁开通后，我回家更快、更方便了，同时也能有更多游客来到我们这，希望生意越来越好。”

“我刚到牛背梁站，就听到许多和闫大姐一样的乡亲在念叨高铁。我知道我守的不仅是一座站，更是老乡去往山外的路。”西安铁路局安康车务段牛背梁站“95后”站长张泳韬说，自己从小就在秦岭深处长大，深知乡亲们出山的不易，看到他们眼中的喜悦，更坚定了守护好这条出山路的决心。

释放文旅消费新活力

9月29日，西安市民范亚娟早上乘坐西康高铁去往牛背梁登山，下午乘坐高铁返回西安。“没想到高铁这么快，分分钟抵达目的地，站内还有免费接驳车，有机会还会往商洛再走走。”她说。

依托西康高铁带来的“快旅慢游”新机遇，安康全力丰富文旅供给，备好文旅“大餐”迎接各地游客，推出8条秋季精品旅游线路，串联起山水生态、古镇人文、田园康养、非遗民俗资源，覆盖秦巴明珠休闲、巴山康养、汉江贡茶画廊等八大主题，将牛背梁、柞水溶洞、塔云山、安康瀛湖等景区“串珠成链”。

“西康高铁穿山越岭，让深藏群山间的平利成为广大游客周末游、短途游、亲子游的优选目的地，有力带动乡村餐饮、民宿业态发展。国庆假期，全县酒店民宿一房难求，各大景区游人如织，为全县文旅产业提质增效注入强劲动能。”平利县文化和旅游广电局副局长胡青花说，源源不断的游客走进秦巴，把人气留在山水间，让绿水青山真正转化为金山银山。

激发产业发展新动能

流动的高铁，不仅带来了游客，更打通了秦巴山区特色物产出山的通道，促进了关中与陕南要素双向流动，为山区特色产业发展按下加速键。

9月29日，西康高铁开通次日，在牛背梁以南的柞水县金米村，耳农肖青松正在自家承包的大棚里采摘木耳。今年48岁的肖青松曾在外务工，2018年返乡承包大棚发展木耳产业，年收入8万至10万元。他说，西康高铁开通后，客户进山更便捷，木耳出山更顺畅，这让他对未来生活充满期待。

在柞水县，小小的木耳产业已长成“参天大树”。金米村的木耳年产值逐年提升，同时带动农旅融合，年均接待游客十余万人次。金米村党支部副书记陈明明说，高铁修到了“家门口”，外地客商朝至夕归，当地产业发展进入“快车道”，“我们建成了从研发、工厂化种植到深加工的全链条生产线，山区小城乡村振兴正当时。”

作为全国最大的天然富硒区，近年来，安康立足资源禀赋，持续做大富硒茶产业；安康还被称为“中国毛绒玩具产业新都”，毛绒玩具产业年产值突破百亿元。这两大特色产业在发展过程中，曾长期受制于山区交通瓶颈，市场辐射范围受限。“以前，很多客户因为交通不便，没能来实地考察交流，有些合作机会可能就错过了。现在高铁开通就方便多了，从西安出发不到两个小时就能到我们茶园品茶。”平利茶叶商户李彬笑着说。