本报讯 （记者 李彦伶）3月23日，承担冷滑试验任务的轨道车沿着西十高铁的线路缓缓驶入西安东站，标志着西十高铁陕西段接触网工程冷滑试验顺利完成，这为后续启动全线送电和联调联试奠定了坚实基础。

据介绍，接触网冷滑试验是电气化铁路接触网在未通电状态下，通过轨道车搭载专业检测设备，模拟列车运行状态，对接触网的关键参数进行全方位、多频次的动态检测。

此次冷滑试验自3月22日开始，检测范围覆盖西安东至漫川关省界区间，并对沿线蓝田、商洛西、山阳、漫川关四个车站的站场、侧线及相关渡线进行同步实验。过程中，轨道车以低速、中速、高速三种不同速度进行往返检测，全面模拟未来列车运行时的弓网关系状态，这是对前期所有安装工作的首次全面“体检”。

西十高铁陕西段是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里。这条高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达。