□ 实习记者 马尤翼 记者 赵婧
开行量、货运量、重箱率等核心指标连续7年稳居全国第一；稳定开行国际干线18条，覆盖亚欧大陆全境，集结线路达26条、辐射全国主要货源地；今年1—4月，开行2246列、同比增长57.7%，中欧班列（西安）继续保持强劲增长态势……
12年来，中欧班列西安集结中心班列开行量不断创新高，一列列“钢铁驼队”以惊人的效率与韧性，打通西安向西开放通道的“任督二脉”。
跨越山海，齐聚长安，携手共赢。乘着第九届丝博会东风，5月21日，中欧班列（西安）全球合作伙伴对接洽谈会在西安举行。来自土耳其、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等部分中欧班列沿线国家嘉宾，以及国内外知名国际物流企业负责人400余人共聚一堂，深化拓展共赢发展新空间，期冀将互利共赢的“蛋糕”越做越大。
越织越密的“通道网”，拉近世界的距离。
洽谈会上，土耳其交通和基础设施部部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁畅谈情谊，展望未来。他表示，土耳其一直是共建“一带一路”倡议的重要合作伙伴。作为中国至中亚、中欧整个铁路运输中十分重要、安全的一环，土耳其将持续加大建设力度，不断提高从西安经土耳其至欧洲的货运效率和速度，切实将通道的枢纽优势，转化为整个国家和地区共享的发展资源。
跨越山海而来，共赴开放之约。会上情真意切的交谈，为欧亚经贸合作带来更多可能性。
本月内，阿塞拜疆国家铁路公司西安代表处将正式落户西安浐灞国际港。阿塞拜疆国家铁路公司副董事长阿里夫·阿加耶夫在分享喜讯后表示：“我们将通过数字化、信息化等技术手段，构建贯通跨里海沿岸国家的智能物流信息网，未来与西安在跨里海国际运输走廊建设方面有更多的合作。”
历经近30年的规划与磋商，中吉乌铁路于2024年12月27日正式启动建设。这条全长约600公里的铁路，将连接中国新疆喀什、吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德、乌兹别克斯坦安集延，成为共建“一带一路”倡议在中亚落地的关键项目。
“中吉乌铁路建成后，中欧班列的运输距离将缩短约900公里，时间减少5至8天，成本降低30%。这条铁路不仅是货物运输的载体，更是区域合作的纽带。让我们以中吉乌铁路为起点，架起合作之桥，共享发展之果，为子孙后代创造一个更加互联互通、繁荣稳定的世界！”吉尔吉斯斯坦交通和通信部副部长凯尔迪别科夫·塔里耶尔·卡里姆别科维奇满怀期待地说。
穿越戈壁沙漠，跨越欧亚山河，当中欧班列将“陕西制造”送往海外千家万户时，标志着开放的陕西正加速融入全球产业链。
塔吉克斯坦每2辆中国重卡就有1辆来自陕汽；今年3月，1.6万株苹果种苗从渭南海关出口至塔吉克斯坦，助力中塔友谊苹果园建设……
“目前，陕西康佳超过70%的物流都是通过中欧班列（西安）运输。”陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊说，截至今年3月底，陕西康佳白色家电产品已完成47个专列发运，累计输送21.5万台。目前，正在针对欧洲推进产品的战略升级……
唯以心相交，方能成其久远。此次对接洽谈会在携手深化“心联通”的双向奔赴中，达成了加快构建“物流＋贸易＋金融＋产业”的中欧班列（西安）经济圈建设的行动共识。
会上，发布了《建设中欧班列（西安）经济圈战略构想》，签署了相关协议，推动中欧班列全球合作结出更多喜人硕果。
跨里海国际运输走廊是连接亚洲和欧洲的黄金通道，对发展亚欧贸易有着重要意义。不久前，跨里海国际运输路线国际协会中国代表处正式落户西安。
跨里海国际运输路线国际协会副秘书长萨吾特·希尼巴耶夫对未来充满信心：“2024年，自中国沿跨里海路线开行359列集装箱班列，创下了协会成立以来的最高纪录。我们看好跨里海走廊作为中国和欧洲之间货物流动的运输桥梁。”
肯定与信赖的背后是服务水平的持续提升。
近年来，西安积极发挥国际陆港资源优势，在提高跨境贸易通关效率、降低运营成本、强化区域联动等方面积极改革创新，持续优化口岸营商环境，为外贸企业降本增效和服务向西开放提供有力支撑——
组建“丝路税务管家”团队，开设“启运港退税受理专窗”，帮助企业在中欧班列（西安）发出后享受即发即退政策，退税时间由1个月缩短至2天；开辟通关服务“直通车”，健全“政府＋海关＋铁路＋运营公司”联席会议机制；
依托中欧班列西安集结中心，西安浐灞国际港引进临港制造企业40余家，聚集跨境电商企业380余家，并与山东港口、浙江海港等合作开通“海铁联运”班列，与26个城市联合开行“＋西欧”线路，深化与中远海运、中国五矿等“国字号”企业合作，融入全球港航体系，增强市场竞争能力；
……
联通亚欧，惠及世界。在国内外合作伙伴的紧密协作下，“枢纽对枢纽”加快升级，内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道正在加快构筑，一个蓬勃发展的中欧班列（西安）经济圈正在崛起。
“我们期待与全球合作伙伴共同拓展通道线路，深化与沿海港口、大型航运企业合作，建设枢纽海外仓，深化数字赋能、金融扶持，引领合作共赢新范式。”展望前景，西安浐灞国际港相关负责人表示。