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电动车成老年人出行“新宠”,如何选择更靠谱?
 



  □ 实习记者 冯倩楠 马尤翼 李济朴 记者 赵婧
  近年来,电动车凭借小巧、便捷、实惠等优势,深受广大老年人的喜爱。老年人购买电动车的需求有哪些?合规和违规车有何区别?驾驶有哪些隐患?记者为您一探究竟。
  电动车或成老年人出行“刚需”
  5月16日下午,记者途经朱雀大街南段,正值西安交通大学附属小学雁塔校区放学时间,校门口人头攒动,一眼望去,自行车、电动车、私家车等各种车辆拥挤在门口。在地图APP上,这段不到100米的道路已变为红色,原本开车几十秒就能通过的路程,现在则需要八九分钟。
  在缓慢的车流中,只见一辆三轮电动车仗着车身小的优势,在行进中“见缝插针”,比原本一条起跑线上行驶的轿车反而快了些许。不一会儿,这辆小电动车停在了校门口附近的非机动车道上。
  “别看这小车不起眼,派上大用场了。”等娃的间隙,小电动车的主人贺爷爷告诉记者,平时买菜、接孙子都靠这辆电动车。
  提起买车的原因,贺爷爷说,自己家虽离学校不算远,但因为年纪大了,腿脚不好,走得慢,尤其中午孩子休息时间短,来回路上就要耗费不少时间。偶尔再遇上孩子有个发烧头痛啥的,只能打电话让女儿女婿去学校接。“女儿也说,学校门口的早高峰把她堵得没脾气。这电动车灵活好用,偶尔出门晚一点也不怕。”
  记者发现,在校门口,像贺爷爷这样的二、三轮电动车数量不少,车身大多都套有防风防雨的“罩子”。
  而在朱雀大街南段几公里外的太白小区,因为购买酷似“迷你”小汽车的“老年代步车”,吴叔叔和儿子刚刚生过一场气。
  吴叔叔腿脚不好,看同小区的老人们都买了“老年代步车”,自己也想买一辆用来代步。前几天,他在抖音平台看了一个测评“老头乐”(违规“老年代步车”)的视频,告诉儿子后,儿子嫌“老头乐”不安全,硬要给他买一辆五菱宏光电动车。
  “要那么贵有啥用,长得都差不多,都能遮风挡雨,功能也差不多,还能现买现开。”5月17日,在小区院内,吴叔叔向围坐聊天的老人“吐槽”。
  在太白小区西区,记者发现了三辆吴叔叔说的“老头乐”,它们有着全包外壳、小巧可爱,无一例外都写着“接送孩子”“接娃专用”或卖车广告。
  违规“老年代步车”尚未“匿迹”
  5月15日,记者走进西安最大的电动车批发市场——太华路电动车批发市场,看到街道两旁二十几家品牌门店,摆放着100多辆形形色色的电动两、三轮车,偶有老年人前往不同品牌门店挑选感兴趣的款式并咨询价格。在一家台铃三轮车的门店,店老板告诉记者,三轮电动车不易侧翻,有双重刹车、防溜坡和智能修复等功能,而且有双排后座,接娃、买菜空间大,在安全和功能上都更受老年人青睐。
  “配置高低不同,价格也不一样。”店老板介绍,根据车体结构、电机功率、电池类型和续航能力等硬件配置的不同,以及有无车篷,车型的价格在3000—5000元不等。“老年人一般会考虑价格多一点,他们更喜欢价格实惠、性价比高的车型。”店家说。
  “现在卖的车都是符合新国标,上牌啥都没问题。”记者走访多家门店发现,几年前电动车市场里充斥着的以“老年代步车”为噱头的全封闭式小车型大多已不再销售,但值得注意的是,违规“老年代步车”并未“匿迹”。
  5月16日,在经九路电动车批发市场,记者发现了违规“老年代步车”的“踪影”——一家雅迪专卖门店侧面空地上摆放着十几辆全封闭式“老年代步车”,车牌上标有“东威新能源”“奥牛”等品牌名字和销售电话。
  “我们卖了十几年了,没人查,都能上路的,不需要驾照,不需要牌子,放心开。”当记者问该种型号车辆是否会被查时,销售人员如是说道。
  “我们有三轮、四轮的老年代步车,价格都在1万-2万左右,好开得很。”记者走近销售介绍的一款外形时尚的墨绿色“老年代步车”,轻敲它的外部车壳,发现手感类似“塑料”,“这是航空级塑料,结实得很。”销售人员说。打开车门,记者发现车内配有方向盘、空调、倒车影像、天窗,比起一般休闲电动三轮车,更像“仿真汽车”。
  记者发现,车内没有配备安全带,也不具备安全气囊。询问后,销售人员说:“这辆车最高速35码,不需要安全带。”记者随后查询了产品说明书,上面标明该款车辆时速大于等于50km/h。记者经过调查了解到,该“东威新能源”没有3C认证,也不在西安公布的机动车目录里。
  记者进一步了解得知,商家更多是通过抖音平台来吸引顾客购买,下单可发往全国。在抖音平台,记者发现不少此类商家均暗藏在电动车批发市场内,通过抖音或电话联系,从库房组装直发。
   驾驶停放等乱象犹存
  5月18日,在西安市柿园路,65岁的陈大爷正靠在电动三轮车旁等人,车把处挂着的一顶安全帽在风中晃荡。
  陈大爷算是个“老司机”。三年前,他购买了一辆油电混动三轮车,目前已行驶了3.5万公里。考虑到使用频繁,他还自己动手改造,在车顶上加装了太阳能充电板。再往前几年,他还有过一辆纯电动车,两辆车都没办过保险。“油电混动车尺寸大、不合规,人家不给上车牌,保险公司也不给办保险。”陈大爷说,因为没有保险,平时开车都会戴上安全帽,也会有意控制车速。
  记者问陈大爷平时驾驶时会走什么车道,陈大爷说:“看路况,机动车道、非机动车道都走过,啥车道能走就走啥。”说到不选小汽车作为出行方式的原因,他说,驾驶小汽车有年龄限制,审核麻烦,不像电动车,七老八十了还能骑。
  5月14日晚,在西安市经九路与柿园路十字一小区门口,记者看到一辆“老年代步车”停放在人行道上,一条电线从车头绕到小区门房处,连接到门房内的电源,正在充电。
  “这旁边本来就是共享单车和电动车、摩托车停放区,人行道已经很挤了,这下直接把路堵完了。”一位路过的行人向记者抱怨。
  记者随后询问了路过的小区住户,他们大多表示,从家里外接插线板进行充电的方式在小区内经常能看见,大多是一、二楼的住户,以中老年人居多。记者在小区内转了一圈后发现,个别“老年代步车”并未统一停放在小区的停车位里,还有的停放在了小区内的人行道上。
  “占道是一方面,这种私拉电源也不知道有没有啥安全隐患。”小区居民周女士担忧地说。
  从门房向东50米,记者找到了一排共享充电桩,看到不少出租车、新能源电动车、微型电动车在这里充电。小区门卫说,目前,暂时还没有接到对“老年代步车”的相关监管通知。
  实习记者 冯倩楠 摄