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骑上春山见新绿
  □ 新华社记者 郑昕
  “抱歉这么晚才回复你信息,我们今天又骑进秦岭了。”
  记者的手机上随后收到十几张照片,都是德国视频博主马库斯·迈耶在秦岭山间骑行的景象。
  从3月至今,这位在西安生活了7年多的外国人已两次进入秦岭环线骑行,用一周时间完成近900公里的跋涉。最近这次是他在探索新路,为五一假期的集体骑行做准备。
  “看到这山山水水,你很难不想让自己‘飞’起来。”迈耶说。
  迈耶的这一番话,相信能点燃不少人的骑行“热血”。近两年来,骑行成为国内体育休闲和体育消费的新热点。拥有丰富山水资源的陕西省,正吸引着越来越多人畅快骑行,用健康低碳的新生活方式尽享春光。
  从河南来西安工作才一年的小伙章奇,春节后卖掉了电动车,花4000元购入一辆二手公路自行车作为通勤工具。“我参加工作后,在大学时的健身节奏被打乱了,每天骑行7公里上下班是我仅剩的体育锻炼。”他说。
  不仅仅用骑行来抵御懒惰与肥胖,章奇还加入了社区骑行队伍,到秦岭脚下的环山路上“拉练”,结识了不少新朋友。19日下班后,他走进家门口新开的运动用品大卖场,给爱车挂上车筐、装上码表,再一脚蹬进不远处的雁南公园,在骑行道上来了一次“破风”。
  陕西一直是自行车运动高地。前五届环中国国际公路自行车赛都在西安发车,第十四届全国运动会公路自行车赛场、秦岭深处的蟒岭绿道也已成为骑行者的打卡地。西安体育学院研究生部主任杨建设告诉记者,得益于竞技和休闲的双重属性,骑行满足了不同群体的个性化需求。“你可以上班通勤,也可以周末锻炼,自行车不会是一个过了热度就闲置下来的健身工具。”
  杨建设说,就像过去几年飞盘、露营等户外活动的兴起,骑行如今受到青睐,也得益于基础设施的不断完善。“飞盘等运动因为城郊乡村旅游条件的改善得以发展起来。同样,城乡道路条件和配套设施的优化,助推了骑行的‘回潮’。”
  在古城西安举行十四运会的同一年,由秦岭、渭河、沣河和灞河(及其支流浐河)围成“口”字形的“三河一山”绿道向市民开放。这条近300公里的环线沿途风景宜人,不仅串起上百个自然景观与人文遗迹,每隔一段距离还设有休憩赏景的驿站。三四月间,车队从马鞭草丛、油菜花田边呼啸而过,构成别样的春日运动美景。
  迈耶骄傲地说,他在2021年7月就测评了这条路线,并写下《你不会想到在中国还有这样一条骑行绿道》的文章,在外国人圈子里反响强烈,吸引了不少朋友在假日前来西安探“骑”。
  通过筹办全运会,西安公共体育场地设施的综合水平大幅提升,目前全市体育场地数量已超过3.7万个,总面积超过3048万平方米,一大批运动广场、绿道和口袋公园出现在人们身边。
  伴随设施升级“水涨船高”的是体育消费。西安近年来成功创建国家体育消费试点城市,体育产业总规模到去年末已超过500亿元。2023年首次开启西安体育惠民消费券活动,总计带动体育消费5800多万元。
  “正因为我们十分看重西北地区的体育消费市场,才选择近期把新车的首发式放在西安。”迪卡侬北亚区公路自行车运动品牌总监赵跃武告诉记者,2024年至今,其在西安6家门店的自行车及相关装备销售额同比增长超过25%,高于全品类平均值10个百分点。
  赵跃武表示,自行车运动呼应了全民健身和绿色出行的趋势,带动了体育消费市场的繁荣。“西安铺设了越来越多的自行车专用道,不断提升骑行环境和设施,让我们对西安自行车运动市场的发展充满信心。”
  自行车赛事活动进景区、进街区、进商圈,也让骑行者的热情在三秦大地蔓延开来。在汉中市南郑区,4月的一场200公里骑行耐力赛不仅让500多名参赛者领略了秦巴山区风光,也让沿途居民感受到自行车“马拉松”的魅力。在延安市黄陵县经营自行车用品店的兰海龙也坦言,即便在小县城,今年来看新车、买配件的人也要比去年同期增加一倍……
  在专家看来,骑行社群的建立和特色活动的长期开展,是这项运动从当前的“网红”走向“长红”的必由之路。
  “才参加完春季的赏花骑行,我已经开始期待夏天的‘暴汗’之行了。”章奇说。
  (新华社西安4月21日电)