□ 实习记者 冯倩楠 记者 赵婧
　　光伏产业产值全国占比10.7%，半导体产业规模全国占比11.4%，钛及钛合金产业规模全球第二、全国首位，航空航天产业综合实力全国第一……自陕西确定省级重点产业链以来，出台了一系列决策部署，全省产业链现代化水平得到进一步提升。
　　如何持续提升产业链现代化水平，“链”出发展新动能？3月21日、26日至28日，省政协经济委员会组织部分委员和专家到西安、汉中调研，就“提升产业链现代化水平”深入链上企业、工厂车间等地进行实地走访。
　　电影《流浪地球》中，在空间站、数据中心等地，巡检机器人自主操作设备并监测指标，如今电影中展现的未来世界在现实中已现雏形：在西安安森智能仪器股份有限公司，企业自主研发的防爆巡检机器人快速适应不同场景，完成巡检数据接收、存储、分析、处理、报警、分享等工作。
　　“人工智能、机器人等11个产业在我省不强，但技术领先。”在省政协机关召开的情况通报会上，省科学技术厅副厅长冀峰就当前我省因技术成果转化不足，导致大量领先技术未投入到产业端作了情况分析。
　　“在这方面，金融机构可发挥的空间作用很大。”省政协委员、中信银行西安分行行长赵大庆认为，多数金融机构隶属于集团公司，背后有着众多不同行业子母公司的力量，能对接市场、匹配资源，助力培育和移植有关产业链。
　　“金融行业本身具有满足资金需求、加强资金支持的作用，但目前存在金融机构与省级重点产业链上企业信息渠道不畅通、不对等问题。”赵大庆建议，从省级层面将重点产业链上企业的生产、财务等相关数据库向金融机构开放，打通双方共享数据渠道，让金融服务更具针对性、更高效便捷。
　　为有序融入全省产业链、参与分工，各地市因地制宜在推进产业壮大、企业培育和项目招引上下功夫。
　　“我们引进了国外高端数控设备，实现了从普通零件加工向飞机复杂零件、组件、大型结构件部件，以及部件成品的研发生产转型升级。”在汉中万利航空装备制造有限公司，副总经理丛卫国向调研组介绍了这家航空产业链上企业的发展情况。
　　汉中航空工业起步于20世纪60年代的“三线建设”时期，新中国第一架中型运输机、第一台螺纹磨床和第一个飞机“黑匣子”都诞生于汉中的工业企业。“汉中航空工业基础完备，但由于虹吸效应，除人才向省会城市流失外，华燕航空等一批骨干企业迁至省会城市，造成本地航空工业损失。”汉中市工业和信息化局副局长杨双武说。
　　“从一般意义上说，产业链上的头部企业会集中在省会城市，低一级的地市培育腰部企业，县级城市培育尾部企业。”省政协委员、陕西延长石油（集团）有限责任公司首席经济学家蒲小川解释说，当中部或尾部企业发展到一定程度时，向上一级城市迁移，这符合一定规律。
　　“产业链的内部支撑是供应链。”蒲小川认为，要紧抓有比较优势的头部企业，通过头部企业在产业链上的强大号召力，培育吸引上下游企业强链补链延链。同时，要通过头部企业维护产业链供应链生态，为产业链供应链上的企业提供服务，形成完整的产业链供应链闭环。
　　“根据汉中的城市禀赋，党中央和省委、省政府对汉中明确了城市定位，即国家重点生态功能区、现代化区域中心城市和秦创原装备制造高质量发展先行区。”省政协委员、汉中市政协副主席刘伟认为，应针对不同地市的产业基础，从省级层面制定差异化产业链支持发展策略，避免地市相互“打架”。
　　工业产业链数字化是省政协委员、中国人民财产保险股份有限公司陕西省分公司总经理桂文东的关注点。
　　“在浙江嘉兴，工业企业车间里工人很少，企业多数都实现了数字化生产，数控机床等产品通过线上定制后，由数字化车间智能制造。但我们调研的部分企业生产制造方式相对传统，数字化程度不高。”桂文东认为，提升产业链现代化水平、培育新质生产力，离不开数字化赋能，工业制造业企业尤其是重点产业链上企业要有危机意识，提前谋划企业的可持续发展策略。要顺应时代潮流，不局限于“小而美”提高生产和管理的数字化水平，要向“精而美”“高而美”方向升级转化。
　　在汉中市洋县，调研组与10家企业的负责人面对面座谈，征询企业的意见建议。
　　“当地龙头企业能否享受到省上惠企政策”“企业存不存在‘吃不饱’问题”……座谈中，几家企业就调研组关心的问题结合实际表达心声。
　　“市场策略、管理体系、渠道开发都是企业发展需要解决的问题。”省政协委员、陕西新红锋投资集团党委书记周锋建议，民营企业家要发挥主观能动性，要在着力提升市场竞争力上下功夫，及时转变民企发展方式，调整增长动力，向市场要收益。
　　“要注意政府和市场‘两只手’问题，把政府牵引和市场化机制充分结合起来。”蒲小川说，政府和市场要扮演好各自“角色”，政府把握好方向、制定好政策、营造好环境，按照市场规律做好服务，让市场完成产业链和供应链的重构与优化。